Het team van Red Bull Racing wordt er samen met Mercedes van verdacht een trucje in de nieuwe krachtbron te hebben ingebouwd waarmee er tijdens het rijden een hogere compressieverhouding (18:1 in plaats van 16:1) kan worden behaald, iets wat voor meer vermogen zorgt. Tijdens de FIA-controles in de garage zou de compressieverhouding voldoen aan de maximale verhouding van 16:1.

Achter de schermen hebben de geruchten, die afgelopen jaar zijn ontstaan na berichtgeving van Motorsport-Total, voor een flinke politieke strijd gezorgd. Ferrari, Audi en Honda willen namelijk dat de FIA het foefje verbiedt in de reglementen en zo een 'eerlijk speelveld' waarborgt, terwijl de FIA stelt dat Mercedes en Red Bull Powertrains simpelweg slim(mer) hebben gekeken naar de reglementen.

Als de motor tijdens de controles namelijk voldoet aan de technische richtlijnen van de FIA, dan kan de autosportbond niet ingrijpen. Op zijn vroegst zou er een verbod kunnen komen op het gebruik van het foefje in 2027. In dat geval zouden Mercedes en Red Bull een heel seizoen gebruik kunnen maken van het trucje, aangezien de concurrentie te weinig tijd heeft om het foefje na te apen.

Naar verluidt zorgt de hogere compressieverhouding voor een voordeel van drie tienden van een seconde op het circuit van Albert Park, waar op 8 maart de Australische Grand Prix gepland staat. Over de hele race in Melbourne levert dat meer dan zeventien seconden aan tijdwinst op.

'Red Bull gebruikt motortrucje niet'

Er is de fabrikanten die niet beschikken over het foefje dus veel aan gelegen om een ingreep van de FIA te forceren. Erik van Haren van De Telegraaf meldt dat hoewel Red Bull Racing vaak wordt genoemd als het tweede team dat gebruik maakt van het trucje, enkel Mercedes over de slimme truc beschikt. "In verschillende media is gemeld dat ook Red Bull dat trucje zou gebruiken, maar dat wordt door insiders in alle toonaarden ontkend", aldus Van Haren.