In de ogen van Mercedes-baas Toto Wolff hoort maar één motorfabrikant hulp te krijgen van de FIA. In 2026 is ADUO in het leven geroepen, een manier om achterlopende motorfabrikanten te helpen en het speelveld zo eerlijk mogelijk te houden. Maar Wolff is bang dat het nu gebruikt gaat worden om Mercedes van de troon te stoten.

Iedere fabrikant die meer dan 2% achterstand heeft op de beste motor van het veld - de Mercedes HPP-krachtbron - krijgt hulp van de FIA. Via ADUO [Additional Development and Upgrade Opportunities] kunnen zijn verbeteringen doorvoeren aan hun motoren, zodat zij dichter in de buurt van de beste krachtbron van het veld komen en daarmee het speelveld wat eerlijker wordt. De FIA heeft dit geïntroduceerd om een herhaling van 2014 te voorkomen, toen Mercedes een straatlengte voorsprong had op de concurrentie.

Maar volgens Toto Wolff is er slechts één fabrikant dat ADUO ook écht hoort te krijgen in 2026: Honda. Het hulpmiddel van de FIA is namelijk in het leven geroepen om motorfabrikanten die ernstige problemen hebben te helpen - en niet om fabrikanten 'zomaar' de beste motor van het veld te geven. Wolff is bang dat dat wel gaat gebeuren als een Red Bull Powertrains, Audi of Ferrari gebruik kunnen maken van ADUO.

Alleen Honda moet hulp krijgen

De Oostenrijker maakt dan ook duidelijk dat in zijn ogen alleen Honda dit hulpmiddel hoort te krijgen - en de andere fabrikanten pech hebben. Het is namelijk niet de bedoeling dat zij gratis voorbij kunnen gaan aan Mercedes...

"Het principe van de ADUO is om teams die problemen hebben met hun motor de kans te geven een inhaalslag te maken, maar niet om andere teams in te halen", wordt Wolff geciteerd door AutoRacer.

"Het moet heel duidelijk zijn dat elke beslissing over welk team de ADUO krijgt, een grote impact kan hebben op de prestaties en het kampioenschap als deze niet met absolute precisie, duidelijkheid en transparantie wordt genomen. Het moet duidelijk zijn dat er geen ruimte is voor 'spelletjes'. De juiste instelling is nodig in de manier waarop de FIA ​​de ADUO toepast."

"Zoals ik het zie, is er één motorfabrikant met een probleem [Honda] en moeten we hen helpen, terwijl de anderen min of meer op hetzelfde niveau zitten. Ik zou zeer verrast en zelfs teleurgesteld zijn als de beslissingen over ADUO de concurrentiehiërarchie zouden verstoren."