De tweede vrije training voor de Grand Prix van Oostenrijk zit erop. Kimi Antonelli was het snelste op de Red Bull Ring. Oscar Piastri en Lando Norris klokten de tweede en derde tijd.

Na een tumultueuze eerste vrije training zullen een hoop coureurs proberen om meer meters te maken. Onder andere Max Verstappen, Isack Hadjar en Lando Norris kampten met problemen tijdens de eerste oefensessie van dit weekend, waardoor hun werkschema overhoop werd gegooid.

Red Bull zal balen dat er tijd is misgelopen in de eerste training, want het team wil juist het nieuwe upgradepakket zo uitgebreid mogelijk testen. Mede hierom koos Red Bull er ook voor om geen rookie te laten rijden tijdens VT1, een keuze die veel andere teams wel maakten.

Dino Beganovic (Ferrari), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Ryo Hirakawa (Haas), Luke Browning (Williams), Paul Aron (Audi), en Jak Crawford (Aston Martin) reden allen in de eerste sessie van dit weekend, maar nu rijden alle vaste coureurs weer op de grid.

In de eerste vrije training waren de Mercedessen het snelst. Kimi Antonelli klokte de eerste tijd met een 1:07:796. Verstappen zat daar iets meer dan twee tienden achter. George Russell en Oscar Piastri zaten daar nog tussenin.

Start

De Audi's rijden direct de baan en en bijten daarmee de spits af. De coureurs die opstartproblemen hadden tijdens de eerste vrije training, weten nu wel direct het asfalt te vinden. Het is nu echter George Russell waarbij problemen zijn. De carrosserie van de W17 ligt eraf en de monteurs zijn druk aan de auto aan het sleutelen. Russell liet in de eerste vrije training weten dat hij niet tevreden was met het gevoel over zijn gaspedaal. Of dit daarmee te maken heeft is onduidelijk.

Verstappen klaagt na zijn eerste ronde over de manier waarop hij in de auto zit. Volgens hem is dit heel anders dan normaal, wat voor een oncomfortabele rit zorgt.

Lando Norris heeft de voorlopig snelste ronde neergezet met een 1.08.000. Piastri en Antonelli zitten daar iets achter. Verstappen klokte de zesde tijd met een 1:09.2. Alle ronden zijn neergezet op de mediums.

Uitvalbeurt Pérez

Sergio Pérez had in de eerste vrije training een probleem met zijn ECU, waardoor hij aan het einde van de sessie uitviel en voor een rode vlag zorgde. Dat probleem is nog niet opgelost, want de Mexciaan valt opnieuw uit, ondanks dat zijn ECU gewisseld is voor deze training. Hierop ontstaat een gele vlag-situatie, waarna er een VSC ingeroepen wordt. Verstappen maakt van de situatie gebruik om zijn stoeltje te wisselen.

Groene vlag

Met nog drie kwartier te gaan wordt de VSC opgeheven, waardoor er weer voluit gereden kan worden op de Red Bull Ring. Russell komt ook eindelijk naar buiten en de Brit weet naar de voorlopig vierde tijd te rijden.

Dan wordt er weer een gele vlag gezwaaid, deze keer voor Lando Norris. Bij ingaan van bocht 3 stuurt de Brit te fel in, waardoor zijn McLaren spint. De wereldkampioen heeft vooralsnog moeite met de bocht, want een ronde ervoor ging hij op dezelfde plek erg wijd.

Met nog iets meer dan een half uur te gaan zijn veel coureurs bezig met het neerzetten van snelle ronden - wel allemaal op de medium compound. Antonelli weet zich in deze periode te verbeteren met een 1:07.657.

Uitvalbeurt Bottas

Na de auto van Pérez houdt nu ook de bolide van Bottas ermee op. Cadillac, dat maar liefst tien onderdelen vernieuwd heeft in Oostenrijk, weet beide auto's niet op de baan te houden. Bottas meldt dat hij rook in de cockpit heeft, waarop hem wordt opgedragen om terug te keren naar de pitstraat. De Fin rijdt vrijwel een heel rondje over het bloedhete asfalt met een kapotte ophanging, waardoor de onderkant van de Cadillac vlam vat bij aankomst in de pitstraat.

Stint op zachte band

Met nog dertig minuten te gaan schroeven de teams zachte banden onder de auto's. Piastri, Norris en Hamilton verbeteren zich direct, maar dat doet Antonelli ook. De leider in het wereldkampioenschap klokt een 1:07.209.

Ferrari weet het niveau van vorige week nog niet te evenaren. Vooral Leclerc is niet overtuigend, met een tijd die een paar tienden langzamer is dan die van zijn teamgenoot. De druk ligt er vol op bij de Monegask, omdat hij zijn status als eerste rijder binnen het team inmiddels kwijt is.

Antonelli weet zich weer te verbeteren en heeft nu een 1:07.014 in handen. Verstappen komt hier niet bij in de buurt met een 1:07.564 en dus lijkt de felbegeerde upgrade van Red Bull voorlopig nog niet te werken.

Verstappen maakt zich druk over het insturen van bocht drie, daar waar Norris ook zijn auto verloor. Hadjars Red Bull raakte ook in een slip, maar wist de auto op de baan te houden. Volgens Verstappen is er een enorme daling in RPM als hij de apex aansnijdt.

Runs met veel brandstof

Met nog een kwartier te gaan, worden de auto's volgetankt om een racesimulatie te rijden. Verstappen klaagt direct weer over de radio, deze keer over turbo lag. Het is duidelijk dat de Nederlander nog niet tevreden is over de upgrades die Red Bull geïntroduceerd zijn.

Antonelli is voor de tweede vrije training op rij de snelste met een 1:07.014.