Mercedes heeft wederom het gelijk gekregen van de FIA. Nadat Red Bull al de 'flexibele' achtervleugels moest aanpassen, raakt het nu ook één van het grootste voordelen kwijt: de snelle pitstops. Afgelopen week maakte Helmut Marko bekend dat Mercedes had geklaagd bij de FIA over het pitstop materiaal van Red Bull Racing, en dat klagen heeft gewerkt.

Vanaf de Grand Prix van Hongarije worden pitstops langzamer in de Formule 1, doordat iedere monteur handmatig op hun wheel gun moeten bevestigen dat de band correct vastzit. Pas dan mag de auto weer op de grond gezet worden, waarna de coureur zijn weg mag vervolgen.

Maar dat is niet de enige aanpassing waardoor de pitstops langzamer worden. De monteurs zullen zich vanaf eind juli aan een minimale 'pit-tijd' moeten houden. Als een lid van de pitcrew een band in minder dan 0,15 seconde op de auto heeft geschroefd, zal deze niet registreren op hun wheel gun. De monteur moet de hele procedure dan opnieuw beginnen.

Daarnaast moet er ook nog eens twee tienden zitten tussen het moment dat alle monteurs het licht op groen hebben gezet en de auto op de grond komt. Al met al zullen pitstops door deze wijziging zo'n drie tienden langzamer worden dan ze nu zijn.

Red Bull raakt voorsprong kwijt

Red Bull Racing was het enige team in de Formule 1 die al meerdere malen een pitstop heeft gemaakt onder de twee seconden. Het wereldrecord is gevestigd tijdens de Grand Prix van Brazilië in 2019, toen Max Verstappen vier nieuwe banden kreeg binnen 1,82 seconde. Dit record zal hoogstwaarschijnlijk nooit meer verbroken worden, nu de nieuwe regels geïntroduceerd worden.