Voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Spanje werd er meer dan een week gekeken naar de updates die Ferrari en Red Bull Racing mee zouden nemen naar het Circuit de Catalunya. Wie van de twee zou de race winnen en uit/inlopen in het kampioenschap. Maar volgens Helmut Marko is er een nieuwe speler in dit verhaal: Mercedes.

In de eerste vijf races van het seizoen was Mercedes nergens te bekennen, maar door de update aan de vloer in Barcelona kan de rijhoogte van de W13 een stuk verlaagd worden, waardoor George Russell en Lewis Hamilton een klap meer downforce tot hun beschikking krijgen. Dat was al te zien in de kwalificatieruns, maar ook in de lange runs was Mercedes bijzonder sterk.

Het Duitse team was op de tijdenlijsten zelfs sneller dan Ferrari in deze lange runs. Alleen Max Verstappen en Red Bull Racing bleven de achtvoudig kampioenen bij de constructeurs voor. Helmut Marko denkt dat dit niet alleen op vrijdag het geval was, maar dat dit ook op zondag zo zal zijn.

Pijnpunt Ferrari

Het grootste probleem voor Charles Leclerc en Ferrari is niet de pure snelheid van de F1-75. In de basis is die namelijk nog steeds sneller dan de Mercedes W13. Maar volgens Marko weten de Italianen het Pirelli-rubber niet onder controle te houden. Na een aantal rondjes begeven de banden het, waardoor de rondetijden inkakken. Dit is de grootste reden voor hun achterstand in de racesimulaties.

"Wat opviel was hun zwakke prestaties in de lange runs", begint Marko over de racepace van Ferrari. "Hun banden hebben het begeven."