Het 2022 Formule 1-seizoen begon wat wankel voor Red Bull Racing. In Bahrein vielen zowel Max Verstappen als Sergio Pérez uit, waarna de Nederlander ook nog een DNF had in Australië. Beide keren was er een probleem met de brandstoftoevoer, waardoor er veel kritiek kwam op Honda.

De Japanse motorfabrikant is niet meer zichtbaar op het circuit, maar bouwt nog altijd de motoren voor Red Bull Racing en AlphaTauri. Pas vanaf 2026 zal Red Bull Powertrains het overnemen, maar hoogstwaarschijnlijk zal dat dan in de naam van Porsche gebeuren. Tot die tijd blijft Honda de motoren ontwikkelen.

En dat doen ze met verve. Na die wankele start heeft Red Bull Racing geen problemen met betrouwbaarheid meer gehad en laat het telkens zien dat ze op de rechte stukken onwijs hard gaan. Dit heeft deels te maken met de aerodynamica van de RB18 en deels met het motorvermogen van de Honda-motor.

Auto, Motor und Sport, een zéér betrouwbaar Duits medium, heeft vanuit bronnen binnen Red Bull Racing vernomen dat men ontzettend tevreden is over de Japanse krachtbron. In de eerste zeven races van het seizoen hebben Pérez en Verstappen maar één motor hoeven te gebruiken en aan het einde van die periode gaf de krachtbron nog evenveel vermogen als aan het begin.

Normaliter heeft een nieuwe motor meer vermogen en neemt dat langzaam af, des te langer de motor gebruikt wordt. In Azerbeidzjan nam Red Bull Racing de tweede versie van de 2022-motor, welke ook niet meer vermogen had dan 'PU1'. Toch was de Red Bull een stuk sneller op de rechte stukken dan Ferrari, mede door de krachtige Honda-motor.