Adrian Newey is dieper ingegaan op de grootste reden voor alle ellende bij Honda. De teambaas van Aston Martin moet het dit jaar doen met een zwakke motor, waardoor zijn auto-ontwerp het verschil niet kan maken.

Inmiddels is Aston Martin uit het diepe dal gekropen en niet meer het slechtste team op de grid, maar de problemen zijn nog lang niet verdwenen. De boosdoener is simpel aan te wijzen: de krachtbron van Honda. In Maleisië was Fernando Alonso namelijk sneller in de bochten dan polesitter Max Verstappen, wat laat zien dat het met de aerodynamica inmiddels wel snor zit. Op de rechte stukken verloor de AMR26 echter meer dan twee seconden.

Tijdens een interview in Texas neemt Newey de tijd om de huidige situatie binnen Honda te vergelijken met de periode waarin Red Bull voor het eerst met de Japanners samenwerkte. Volgens hem zit het verschil hem in de timing.

"Ik zou op dit moment, eerlijk gezegd, willen zeggen dat Honda nog een beetje achterloopt ten opzichte van het punt waarop Red Bull, als fabrieksteam (RBR), Honda in 2019 overnam, maar dat was natuurlijk vier seizoenen nadat ze in 2015 voor het eerst terugkwamen", aldus Newey.

"Dit is dus het eerste jaar sinds hun terugkeer. Ik herhaal: het is een geweldig bedrijf. Ik heb er alle vertrouwen in dat ze snel vaart zullen maken en de problemen van deze specifieke PU-reglementen zullen doorgronden."

"Dus ik denk dat het relatieve verschil tussen het chassis en de motor… ik denk, nogmaals, dat het waarschijnlijk niet aan mij is om daar iets over te zeggen. Ik denk dat als mensen naar de GPS-gegevens kijken, ze daaruit een veel beter beeld kunnen krijgen."

Optimisme

Newey vertelt verder dat er reden is voor optimisme binnen Aston Martin over de ontwikkelingen van Honda. De legendarische auto-ontwerper ziet dat de motorleverancier het nieuwe krachtbronreglement steeds beter onder de knie krijgt.

"En dan, als we vooruitkijken naar 2027, is dat eigenlijk zoals we eerder hebben besproken. Bij Honda is er momenteel veel energie en zijn er veel projecten in de maak die zich misschien nog in een vroeg ontwikkelingsstadium bevinden, maar we zien daar veel potentie in."

"Het is nog te vroeg om iets te zeggen over hoe de PU er aan het begin van het volgende seizoen precies uit zal zien, en of er dan – ervan uitgaande dat het volgens de PUAC is toegestaan – verdere ontwikkelingen zullen plaatsvinden voor wat race acht zal zijn aan het einde van de eerste periode", aldus Newey, die zich eerder in het weekend ook al uitsprak over de situatie bij Honda.