Ferrari-coureur Carlos Sainz kwam in Bahrein als derde over de streep achter de beide Red Bull Racing-coureurs. Volgens de Spanjaard was dat ook het maximaal haalbare resultaat, aangezien er een groot verschil was tussen Ferrari en Red Bull Racing gedurende de race.

Red Bull Racing wist de concurrentie afgelopen seizoen te declasseren. In totaal wist de Oostenrijkse formatie uit Milton Keynes 21 van de 22 races te winnen. Ook werden er vijf van zes Sprints gewonnen door een coureur van Red Bull. Enkel tijdens de Grand Prix van Singapore (Sainz) en tijdens de Sprint in Qatar (Oscar Piastri) won er een niet-Red Bull-coureur.

RB19 versus RB20

Voor dit seizoen dachten velen dat Red Bull opnieuw dominant zou zijn. De RB19 was immers een zeer dominant wapenfeit en dus zou een evolutie van de wagen nóg dominanter moeten zijn. De RB20 baarde echter opzien toen er foto's van de wagen uitlekten tijdens een geheime shakedown op het circuit van Silverstone. Velen moesten dan ook maar zien of de RB20 opnieuw dominant zou zijn.

Grote voorsprong

Dat bleek de wagen te zijn tijdens de Grand Prix van Bahrein, want Max Verstappen wist met meer dan twintig seconden voorsprong op de nummer twee, Red Bull-coureur Sergio Pérez, over de streep te komen. De voorsprong op Sainz was maar liefst meer dan 25 seconden. Na afloop van de race liet Sainz weten waardoor de achterstand op Red Bull zo groot was tijdens de Grand Prix van Bahrein.

"Ik was al niet enthousiast"

"Je moet bedenken dat we hier (in Bahrein, red.) al drie dagen hebben getest en we de slijtage van Red Bull op de softs dus hebben kunnen zien. Die is precies hetzelfde als die van ons op de harde band. Zodra ik wist dat Red Bull op de soft reed tijdens de laatste stint, dacht ik niet 'oké, dit is mijn kans'. Tijdens de langere runs in de testdagen op de C3-band kon je zien dat Red Bull dezelfde slijtage had op de zachte band als de rest had op de harde band. Ik was dus al niet te enthousiast," aldus Sainz.