Na de Grand Prix van Australië was Max Verstappen erg kritisch over de Aston Martin Safety Car. Volgens de Nederlander is de Aston Martin Vantage te langzaam om een veilige herstart te kunnen hebben. De banden van de coureurs waren zo koud dat Charles Leclerc bij de herstart bijna in de muur onderstuurde.

Verstappen gaf, in gesprek met The Race, aan dat hij niet snapt dat de Formule 1 niet voor de Mercedes AMG GT Black Series kiest. Deze safety car is zo'n vijf seconden per ronde sneller dan de Aston Martin. De Mercedes kan harder door de bochten, waardoor de banden ook beter warm te houden zijn.

Maar bij de FIA was men het niet eens met de kritiek van Verstappen. De autosportbond komt nu met een statement, waarin ze reageren op de opmerkingen van de Red Bull-coureur. Volgens de FIA is de safety car er voor de veiligheid van men op de baan, niet om zo snel mogelijk door de bochten te scheuren.

"De functie van de safety car is om de veiligheid van de coureurs, de marshalls en officials te garanderen, niet om snel te rijden. De safety car houdt rekening met meerdere doelen, afhankelijk van het incident. Daarbij hoort het veld weer bij elkaar brengen en ervoor te zorgen dat een incident veilig opgelost kan worden."

Daarnaast maakt de FIA ook duidelijk dat de coureurs er uiteindelijk zelf voor moeten zorgen dat ze geen fouten maken met koude banden: "De impact van de snelheid van de safety car op de prestaties van de F1-auto's is niet de prioriteit en de coureurs blijven, zoals altijd, verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat ze veilig rijden", aldus de FIA.