Carlos Sainz heeft na afloop van de Grand Prix van Miami een gloednieuw probleem rondom de reglementen geïdentificeerd. De Spanjaard spreekt zijn zorgen uit.

Sinds de start van 2026 krijgt de Formule 1 een hoop kritiek te verwerken omtrent de huidige reglementen. Tijdens de F1-wintertests in februari omschreef Max Verstappen de huidige auto's al als 'Formule E op steroïden'. Door de enorme snelheidsverschillen, vergeleek Charles Leclerc het racen in Australië met Mario Kart.

Ook tijdens de tweede race in China hielden de coureurs geen blad voor de mond. De maat was echter vol na afloop van de Grand Prix van Japan. Tijdens de race op Suzuka ontstond er een crash tussen Oliver Bearman en Franco Colapinto. De oorzaak? Jawel, de enorme snelheidsverschillen veroorzaakt door de batterij.

Als gevolg hiervan greep de FIA in. Tijdens de F1-lentepauze kwamen een hoop knappe koppen bij elkaar om te vergaderen over het aanbrengen van kleine veranderingen aan het reglement. De status van de sport was immers aan diggelen en ook de veiligheid van de coureurs kon niet meer gegarandeerd worden.

Sainz merkt groot probleem op

Uiteindelijk werden er de nodige aanpassingen doorgevoerd door het autosportoorgaan. Zo werd de harvesting-limiet tijdens kwalificaties verlaagd van acht megajoules naar zeven megajoules. Voor de races is de kracht van de boost-modus verlaagd, om op die manier de snelheidsverschillen te verlagen.

Door de nieuwe reglementen zijn coureurs ook beter in staat om elkaar goed te volgen. Sainz meent echter dat er nog steeds 'DRS-treinen' ontstaan. In 2025, toen DRS nog bestond, mocht het voordeel alleen gebruikt worden door de aanvallende coureur. Met het huidige active aero, kan elke coureur in elke ronde gebruikmaken van het systeem zonder daarvoor een seconde achter de voorligger te rijden.

Sainz heeft opgemerkt dat dit voor een probleem heeft gezorgd in Miami, zo gaf hij na afloop aan tegenover diverse media: “Ik denk dat we een oplossing moeten vinden voor het geval dat de auto voor je in de (straight) modus staat, want dan is inhalen onmogelijk. Het lijkt erg op de DRS-trein. Misschien kunnen we iets bedenken," begon Sainz.

De Williams-coureur ziet dat er nog een lange weg te gaan is, maar waardeert het werk dat de FIA tot op heden al heeft gedaan in 2026: "Wat de kwalificatie betreft, is er ook nog een lange weg te gaan. Ik benadruk nogmaals dat het niet goed genoeg is voor Formule 1. Je kunt ze echter niets verwijten. Ze hebben tot op heden uitstekend werk geleverd. Iedereen lijkt ernaar te streven om (dit reglement) te blijven verbeteren", sloot de coureur af.