Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft alvast vooruitgeblikt op het 2026 Formule 1-seizoen. Hoewel de strijd om het kampioenschap dit jaar nog vol gaande is, gaat Red Bull de blik binnenkort richten op het volgende jaar. Al helemaal als de update in Oostenrijk niet werkt als verwacht.

Het team uit Milton Keynes heeft Max Verstappen dit weekend namelijk weer wat extra onderdelen gegeven, waarmee getracht wordt om het gat met McLaren te dichten en de Nederlander te laten vechten voor het kampioenschap. Echter heeft Helmut Marko al aangegeven dat als deze update niet werkt, het team de focus snel zal verleggen op 2026, aangezien er dat jaar zowel een nieuw chassis als krachtbron geïntroduceerd dient te worden.

En dat zorgt ervoor dat Red Bull op dit moment de focus moet verdelen tussen 2025 en 2026. Daar zal binnenkort verandering in komen, laat Marko weten. Hoogstwaarschijnlijk zal er vanaf Groot-Brittannië of België geen werk meer verricht worden aan de RB21 van Max Verstappen...

"Er is een precieze verdeling over hoe de windtunnel en alle tools worden gebruikt. Op een gegeven moment zullen we echter zeggen: Oké, dat is het dan voor de verdere ontwikkeling. Om twee redenen: tijd – en de productie van nieuwe onderdelen kost tijd – en het kostenplafond. De vraag is dus: waar besteed je je middelen aan? Ik neem aan dat er uiterlijk na Silverstone of Spa een besluit zal worden genomen om je volledig op de nieuwe auto te richten", zegt Marko in gesprek met Kleine Zeitung.

De staat van het motorproject van Red Bull

Voor Red Bull Racing wordt 2026 al helemaal een spannend jaar, omdat zij volgend seizoen voor het eerst met hun eigen krachtbron gaan rijden. Hoe staat het er op dit moment voor met dat project? Er gaan namelijk geruchten dat Mercedes de grote favoriet is om volgend seizoen te domineren, maar vanuit Red Bull is nog weinig te horen, betekent dat dat Verstappen in 2026 kansloos is voor de titel? Nonsens, zegt Marko...

"Mercedes heeft zichzelf uitgeroepen tot favoriet, maar daar is geen bewijs voor. Alleen al de ontwikkeling van de verbrandingsmotor is ongelooflijk. De motor is kleiner dan die in mijn grasmaaier! Er zijn drie of vier dingen die belangrijk zijn voor de nieuwe auto: de verbrandingsmotor. Daar staan ​​we achter, en tenzij er duurzaamheidsproblemen zijn, zal het geen game-changer zijn. De accu is cruciaal; daarvoor beginnen we met een conventionele oplossing, en benzine is een zeer belangrijke factor. De ontwikkeling op dit gebied verloopt zeer voorspoedig met onze partner Exxon."