Max Verstappen kan met veel hoop op de titel naar de twee laatste raceweekenden toekijken. De Nederlander was de snelste in Las Vegas en door de diskwalificatie van de McLarens komt een vijfde wereldtitel plots wel heel dichtbij. Nu is er ook nog een ingreep van de FIA die de Red Bull-coureur heel goed uit kan komen.

Komend raceweekend zijn er 33 punten te verzamelen, want op zaterdag wordt er ook nog een Sprint verreden. Dat op zichzelf is al slecht nieuws voor Lando Norris en Oscar Piastri, want de twee McLaren-rijders kunnen maar één uur trainen met een auto waarover onduidelijk is hoe hoog de rijhoogte moet zijn.

Want de twee coureurs werden gediskwalificeerd in Vegas omdat hun skidblock te ver was afgesleten, wat betekent dat de papaya's een te lage rijhoogte hanteerden. Het team zal dus met een hogere afstelling moeten rijden dan in Vegas, wat desastreuze gevolgen kan hebben voor de snelheden van het Britse raceteam.

Omdat er in Vegas een Sprintformat gehanteerd wordt, kan McLaren slechts één uur oefenen met de juiste rijhoogte. Hierdoor blijft er weinig tijd over voor andere dingen en dat kan ik het voordeel werken van Verstappen.

Ingreep FIA

Daarnaast is er nog een groot voordeel voor de Nederlander, want in Qatar mogen banden maximaal 25 ronden gebruikt worden, zo heeft de FIA bepaald. De bandenslijtage wordt namelijk zó fors in de golfstaat, dat Pirelli heeft aangegeven dat het onveilig zou zijn als de banden langer gebruikt worden.

McLarens pitstops zijn dit seizoen zeer inconsistent en dit kan dus goed uitkomen voor de Nederlander. Omdat er in Qatar 57 ronden gereden worden, moeten teams minimaal twee keer stoppen, wat twee keer een fout voor het team van McLaren kan betekenen. Want de druk staat sinds de diskwalificatie in Vegas niet alleen op Norris, maar ook op de monteurs.