Mercedes-coureur Lewis Hamilton is zevenvoudig wereldkampioen en kan terugkijken op een imposante carrière. Maar dat betekent niet dat hij de motivatie mist om nóg meer successen te behalen. In tegendeel zelfs: Hamilton is meer gedreven dan ooit.

Het is voor de Brit daarom des te lastiger om te accepteren dat zijn bolide van vorig- en dit seizoen niet goed genoeg is om voor het kampioenschap te strijden. Vroeger zou Hamilton helemaal ontploft zijn en zou hij zichzelf 'kapot' maken als hij in een dergelijke situatie zou komen. Maar inmiddels heeft hij zo veel ervaring opgebouwd dat hij zich beter weet te beheersen.

In gesprek met Speedweek laat Hamilton weten dat hij flink is veranderd sinds zijn debuut in de Formule 1.

"Achter de schermen is er veel gebeurd. Bijvoorbeeld in de manier waarop ik met de technici werk en hoe ik het beste uit de verschillende afdelingen haal", begint Hamilton. Maar niet alleen in dat opzicht is hij beter geworden...

'Dagenlang niet aanspreekbaar'

Volgens Hamilton is hij ook een stuk rustiger geworden en denkt hij meer over bepaalde situaties na. Als de Brit in het begin van zijn F1-carrière een race had waarin hij niet het resultaat haalde wat hij voor ogen had, kreeg hij kortsluiting, waarna hij mentaal dagenlang niet te bereiken was.

"In mijn jongere jaren was ik dagenlang niet aanspreekbaar als ik een slechte race had. Inmiddels zeg ik tegen mezelf: 'Wat gebeurd is, is gebeurd. Ik kan het niet meer veranderen, ik kan alleen invloed uitoefenen op de manier waarop ik verder ga.' Dat is een enorme stap voor mij", gaat Hamilton verder.

Andere voorbereiding

Ook is Hamilton van mening dat hij tegenwoordig beter voorbereid de auto instapt, ten opzichte van zijn vroegere jaren. De Brit, die onlangs brak met vertrouweling Angela Cullen, weet nu precies hoe hij moet leven, wil hij successen behalen.

"Hoe ik eet, hoe ik me voorbereid, mijn timemanagement en mijn begrip van de banden", reageert Hamilton op de vraag waarin hij zich dan verbeterd heeft. "Ik begrijp de auto nu veel beter en ben niet meer zo overgeleverd aan de manier waarop de ingenieurs de auto voorbereiden. Ik weet nu welke kant het op moet om optimaal te presteren. Er is dus veel veranderd en ik ben nu ook relaxter dan toen, dat komt door de ervaring", zo sluit hij af.