Red Bull-topman Helmut Marko heeft in gesprek met het Oostenrijkse medium Kleine Zeitung een update gegeven over de voortgang van Red Bulls eigen 2026-motorproject, waar de Oostenrijkse renstal samen met Ford aan werkt. Volgens de Oostenrijkse oud-coureur zit Red Bull Racing momenteel achter de concurrentie wat betreft de elektrische component van de motor, maar is er nagenoeg geen verschil tussen de teams wat betreft de verbrandingsmotor.

Aankomend seizoen zal de Formule 1 flink op de schop gaan. Zo komt de motorformule te veranderen, worden de bolides kleiner, smaller en lichter en komt er een elfde team bij in de sport. Daarnaast zal er ook gebruik worden gemaakt van actieve aerodynamica en komt het DRS-systeem te vervallen.

De teams zijn daarom al hard bezig met het tot in de puntjes uitdenken van hun nieuwe bolides en motoren. Zo ook Red Bull Racing. Het team uit Milton Keynes is misschien wel een van de grootste onbekenden wat betreft de pikorde in 2026. Red Bull zal namelijk samen met Ford een eigen motor bouwen, voor het eerst in de geschiedenis van het Oostenrijkse team.

Marko heeft nieuws over 2026-motor Red Bull

Tijdens een interview met Kleine Zeitung krijgt Marko daarom de vraag wat men precies kan verwachten van de nieuwe reglementen. "Het wordt een enorme verandering. Mercedes heeft zichzelf al tot favoriet uitgeroepen, iedereen speelt mee. Er zal niet veel verschil zijn met de verbrandingsmotor. We zijn op de goede weg, ook dankzij de hulp van Ford, en denken dat we maximaal vijf KW minder zullen hebben - absoluut oké in dit stadium", begint Marko bij Kleine Zeitung.

"Het grote criterium is de batterij. Hoe wordt hij gekoeld? Hoe snel wordt hij opgeladen? Hoe snel krijg je de energie in de auto? Het draait allemaal om de software en het is mogelijk dat iemand ver vooruit is op dit gebied. Maar we hebben goede mensen, velen van Mercedes, en we hebben de benodigde apparatuur hier in Graz gekocht van AVL. Maar niemand weet precies waar we op dit moment staan", aldus de Oostenrijker.