Calum Nicholas, monteur van Red Bull Racing, werkt al jaren samen met Max Verstappen en heeft een goede band met de Nederlander. Hij vindt het dan ook lastig om te zien hoe hard de viervoudig wereldkampioen wordt aangepakt, over zijn taalgebruik in het afgelopen Formule 1-seizoen.

Verstappen moest zich in Singapore verantwoorden over zijn gedrag in de persconferentie, dat raceweekend. Tijdens het officiële persmoment van de FIA had Verstappen namelijk het woord 'fuck' gebruikt, wat vooral bij FIA-president Mohammed Ben Sulayem in het verkeerde keelgat is geschoten.

De Emirati wil zo veel mogelijk scheldpartijen mijden uit de sport en is zelfs bereid om daarvoor de boordradio's te verbannen. Mercedes-baas Toto Wolff liet weten dat hij het eens is met de manier waarop Ben Sulayem het taalgebruik van de coureurs probeert te controleren, aangezien hij een jonge zoon thuis heeft zitten, die niet in aanraking mag komen met dit soort woorden. Maar daar is Calum Nicholas het niet mee eens.

In gesprek met TalkSPORT heeft de Red Bull-monteur duidelijk gemaakt dat hij ook een jonger kindje heeft, maar dat hij zich niet irriteert aan het taalgebruik van Verstappen en zijn collega's. Het is de taak van de ouders om hun kinderen juist op te voeden en te vertellen welke woorden wel en niet door de beugel kunnen, niet die van de F1-coureurs.

"Ik heb een dochter van zes en ik zeg tegen haar: 'Kijk, er zijn woorden die in sommige situaties gepast zijn en in andere niet'. Ik denk dat mensen vaak zeggen: 'Deze sterren hebben een verantwoordelijkheid als rolmodel' en ik zeg dat ik, als ouder, denk dat het mijn verantwoordelijkheid is om mijn kind te leren wat gepast is in sommige omgevingen en wat niet gepast is in andere omgevingen. Ik denk dat je als ouder die verantwoordelijkheid op jezelf moet nemen in plaats van te verwachten dat iedereen jouw rolmodel is", aldus Nicholas, die Verstappen verdedigt.

Goede band met Verstappen

De reden dat Nicholas het zo opneemt voor Verstappen, is omdat hij een goede band heeft met de Nederlander. Al jaren werken ze samen en hebben ze grote successen geboekt. Dat zorgt ervoor dat er ook een fijne werksfeer is, waarin ze leuk met elkaar omgaan en waardoor men een band kan opbouwen.

"Coureurs en ingenieurs en wij in de garages, het is een echte relatie gebaseerd op vertrouwen. We verkeren in een gelukkige positie met onze coureurs. We weten dat Max, als we hem de auto leveren die hij nodig heeft, de resultaten zal leveren. Dat is wat het is. De druk is er, maar het is een geïnternaliseerde druk. Het komt vooral van onszelf. We zijn onze eigen grootste critici."