Voor Max Verstappen zijn het een aantal geweldige weken geweest. De Nederlander wist vanaf de eerste week van september weer wat winnen was, nadat hij de Grand Prix van Italië op dominante wijze won. Het was voor Max eerder in het seizoen nog ondenkbaar dat dat nog zou gaan gebeuren, maar één race later gebeurde het weer...

Ook in Azerbeidzjan kwam Max als winnaar over de streep, wat het feest helemaal compleet maakte. Echter bleef men bij Red Bull op zijn hoede; de Grand Prix van Singapore moest eerst afgewacht worden. Daarin zou namelijk blijken of de Red Bull RB21 - door middel van een nieuwe filosofie - daadwerkelijk beter was geworden dan eerder in het jaar. En het antwoord daarop was een overduidelijke ja!

Verstappen eindigde in Singapore, waar hij de afgelopen jaren telkens zeer matig voor de dag kwam, als tweede, waarmee hij onder andere Lando Norris en Oscar Piastri van zich afhield. Voor velen was dit een vreemde gewaarwording, aangezien Red Bull eerder dit seizoen nog zoveel moeite had met de RB21. Maar technisch directeur Pierre Waché denkt te weten waardoor dit komt.

De Fransman geeft namelijk aan dat Red Bull aan het begin van het seizoen altijd wat langzamer op gang komt, waarna dit later in het jaar omgezet wordt in een versnelde ontwikkeling van de auto.

"We hebben aan het begin van het jaar een klein compromis gesloten. Maar met de manier waarop we werken, is dat elke keer zo", zegt Waché bij RN365. "We lopen een beetje achter op schema met de ontwikkeling, we zijn een beetje laat met het afronden van de volgende auto. Zo werkt ons systeem, en daar profiteren we dit jaar van. We werken misschien iets anders dan anderen, maar we hebben intern een zeer goede productiecapaciteit. Daar zijn we goed in."

Laurent Mekies

Ook Laurent Mekies, de nieuwe teambaas van Red Bull Racing, weet inmiddels hoe de renstal uit Milton Keynes te werk gaat. Onder leiding van de Fransman is er een flinke vooruitgang geboekt na de zomerstop, maar Mekies heeft de Red Bull-fans onlangs wel alvast gewaarschuwd. Dit kán effect hebben op de ontwikkeling van de 2026-auto van Max Verstappen.

"Het was en is erg belangrijk dat we begrijpen of het [huidige] project meer prestaties levert. Het is belangrijk dat we dit tot op de bodem uitzoeken, omdat we het project voor volgend jaar zullen uitwerken, zelfs als de regelgeving voor volgend jaar compleet anders is, met dezelfde tools en methodologie.
En het is erg belangrijk dat we met de auto van dit jaar valideren of onze kijk op de gegevens correct is, of onze ontwikkeling van de auto correct is, [wat] dat ontwikkelingsniveau heeft opgeleverd, zodat we in de winter vertrouwen hebben in de auto voor volgend jaar.
Natuurlijk brengt dit ongetwijfeld kosten met zich mee voor het project van 2026, maar we vinden het de juiste afweging voor ons, zonder te oordelen over wat de anderen doen."