De FIA heeft het dit weekend maar druk, na alle beschuldigingen aan het adres van Red Bull Racing. Het Oostenrijkse team kreeg vanuit McLaren het verwijt dat ze op illegale wijze de rijhoogte van de RB20 konden aanpassen, waarbij dat onder parc fermé-regels gebeurde. Deze claim werd weerlegd door Red Bull, maar de FIA neemt het zeer serieus.

Onder parc fermé mogen Formule 1-auto's niet aangeraakt worden om de prestaties van de bolide te verbeteren. Alleen de stand van de voorvleugel mag gewijzigd worden, waarbij ook wat onderdelen vervangen mogen worden voor een identiek exemplaar van dat onderdeel. Alle andere wijzigingen resulteren in een start vanuit de pitstraat.

In iedere garage is tijdens het raceweekend een observant van de FIA aanwezig, om te controleren of de teams zich daadwerkelijk aan de parc fermé-regels houden, maar volgens McLaren hadden zij niet goed opgelet, aangezien Red Bull al een flinke tijd op illegale wijze de auto wist aan te passen. Dat wil de FIA met eigen ogen zien, waardoor de auto van het Oostenrijkse team extra werd gecontroleerd, na de eerste vrije training in Austin.

FIA komt op bezoek bij Red Bull Racing

Ole Schack, front-end monteur van Max Verstappen bij Red Bull Racing, moest aan de FIA-medewerkers laten zien hoe het veelbesproken onderdeel op de RB20 in zijn werk ging. Dat moment werd opgevangen door de camera van Sky Sports, waar ook Ted Kravitz bij aanwezig was. De verslaggever van de Britse zender gaf commentaar tijdens dat bezoek en hij moest toegeven dat hij steeds meer ging geloven in de onschuld van Red Bull.

Volgens Kravitz was het onderdeel zó lastig te bereiken, dat een observant van de FIA dit veel eerder was opgevallen, als het daadwerkelijk in gebruik was bij het team van Verstappen. Hij denkt dan ook niet dat Red Bull vals heeft gespeeld.

"Nu heb ik gezien hoe het echt werkt. Ik begin te denken dat ze dit op geen enkele manier hebben kunnen doen in parc fermé, zonder dat een observant het opmerkte en zei: "Ik ga dit terugverwijzen naar de FIA."

Bekijk hieronder het onderzoek van de FIA, met commentaar van Kravitz: