Anthony Davidson denkt dat Mercedes mogelijk zal gaan sandbaggen als het duidelijk wordt dat de motor van de Zilverpijlen aanzienlijk sterker is dan die van de concurrenten. De ADUO-reglementen zouden er namelijk voor kunnen zorgen dat de Mercedes-rivalen een goede kans krijgen om de motor te verbeteren en dat wil de renstal van Toto Wolff koste van kost voorkomen.

In Miami wordt de kracht van de verbrandingsmotor opnieuw gemeten door de FIA, waarop er een definitief antwoord gaat komen welk team de sterkste krachtbron heeft. De verhalen in de paddock verschillen momenteel fors, want hoewel Mercedes het snelste lijkt, zou Red Bull verrassend genoeg de beste motor hebben - wat zou betekenen dat het chassis van de RB22 dramatisch is.

Het is voor motorleveranciers momenteel de omgekeerde wereld, want er wordt juist gehoopt op het hebben van een zo slecht mogelijke motor, zodat er meer upgrademogelijkheden zijn voor het team in de rest van dit jaar. Hierdoor kan het gat met de sterkste motor sneller gedicht worden.

Het reglement heeft veel weg van de balance of performance-reglementen, die in veel andere raceklassen wel te vinden zijn, zoals de NLS. Volgens Davidson koerst de Formule 1 de verkeerde kant op als er een vergelijkbaar systeem in de koningsklasse komt.

"Wat we absoluut niet willen, is dat dit uitmondt in een 'balance of performance'," legde Davidson uit in de Sky Sports F1-podcast.

"Ik denk niet dat daar echt een plaats voor is in de Formule 1; het zou moeten gaan om wie de beste ingenieurs zijn, wie het geld het verstandigst kan besteden, en in feite is het kostenplafond de 'balance of performance' van de F1."

"Iedereen heeft hetzelfde budget om mee te werken, en moge het beste engineeringteam winnen. Zoals het er nu uitziet, lijken de Mercedes-krachtbronnen het beste werk te hebben geleverd, maar het is dit jaar een complexe aangelegenheid."

"Je hebt de hele kant van de elektromotor en de elektrische integratie, dus is het de verbrandingsmotor of is het de volledige integratie van de elektrische kant, die zo'n beetje de helft van je pk's uitmaakt, die je dat voordeel geeft."

Vrees voor sandbagging

Davidson waarschuwt de Formule 1, want hij ziet voor zich hoe Mercedes - net zoals in 2014 - kan gaan sandbaggen, wat inhoudt dat het team de krachtbron expres terugschroeft, zodat de ware kracht van de motor niet aan het licht komt. Dit zorgt voor langdurige dominantie, zo hebben we vorig decennium ondervonden.

"Je zou hier dus op een gevaarlijk pad terecht kunnen komen, waarbij teams opstaan en zeggen: 'We hebben hier een beetje prestatiewinst nodig', en wellicht dat ze gaan sandbaggen om die prestatiewinst te behalen."

"Dit moet uiterst zorgvuldig worden aangepakt; anders kom je in een situatie terecht die we in veel andere categorieën over de hele wereld zien, waar ze wel een prestatiebalans hebben en er spelletjes worden gespeeld."