Max Verstappen is hard op weg om één van de beste Formule 1-coureurs aller tijden te worden. De Nederlander werd vanaf zeer jonge leeftijd al gezien als misschien wel de coureur met het meeste natuurlijke talent, maar dat heeft hij nu ook nog eens gecombineerd met zijn ervaring en knowhow.

Daardoor is Verstappen, in combinatie met Red Bull Racing, een coureur die haast niet meer te stoppen is voor de concurrentie. Maar dat betekent niet dat iedereen al helemaal overtuigd is van zijn klasse. Zo laat Le Mans-winnaar Richard Bradley weten dat hij Verstappen nog nooit datgeen heeft zien doen dat een ware grootheid definieert: winnen in een auto die eigenlijk niet hoort te winnen.

Volgens Bradley is het ontzettend knap wat Verstappen op dit moment presteert met Red Bull Racing, maar als hij op het niveau wil komen van Michael Schumacher, Ayrton Senna of Lewis Hamilton, moet hij eerst de overstap maken naar een ander team en de Brit denkt dat dat Ferrari gaat zijn.

"Ik denk dat Max over een paar jaar bij Ferrari terechtkomt. Dat zou mij niks verbazen, zeker als hij titels aanéén blijft rijgen en mensen de vraag gaan stellen: 'Is hij de beste aller tijden?' Max is het type dat dan zegt: 'Oké, dan ga ik doen wat Schumacher deed: Ferrari vanuit een niet winnende positie omtoveren in een winnend team", zo begint Bradley bij On Track GP.

"De reden daar achter is omdat Max bezig is aan zijn pad naar het worden van een grootheid, dat kunnen we allemaal zien. Hij zit in een razendsnelle opmars, is dominant op dit moment en heeft twee wereldkampioenschappen gewonnen in de Red Bull. Maar hij heeft nog nooit datgene gedaan wat een ware grootheid definieert", gaat de Le Mans-winnaar verder.

Winnen in een mindere auto

Bradley legt daarna uit wat hij bedoelde met de opmerking dat Verstappen nog nooit iets gedaan heeft wat een grootheid typeert: hij heeft nog niks gewonnen in een auto waarin dat niet normaal is.

Zijn kampioenschappen uit 2021 en 2022 zijn behaald in een Red Bull die ook voorin het veld reed, maar Schumacher, Senna en Hamilton deden dat ook zonder een wereldklasse auto.

"Als ik dat zeg, kijken we naar Schumacher, Senna en Hamilton en hetgeen wat deze jongens allemaal gemeen hebben is dat ze een mindere auto of een minder team naar een positie hebben gebracht dat ze konden winnen, terwijl dat daarvoor niet zo was."

"Schumacher deed dat bij Ferrari, Senna deed dat bij Lotus en Hamilton deed dat bij McLaren na de regelwijziging in 2009 en daarna bij Mercedes", aldus de Brit.