Na Max Verstappen heeft ook Helmut Marko zich tegen de aankomende regelwijziging omtrent het porpoising uitgesproken. De FIA presenteerde donderdag een nieuwe technical directive, waarin beschreven staat dat de Formule 1-teams zich aan bepaalde 'stuiterregels' moeten houden.

Tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan hadden veel coureurs last van het harde stuiteren op het asfalt, waardoor o.a. Lewis Hamilton en Daniel Ricciardo last hadden van hun onderrug. Om dit probleem te tackelen heeft de FIA besloten om een regelwijziging door te voeren, waarin zij bepalen hoe hard en vaak een auto mag stuiteren.

Heeft een team moeite om onder dit limiet te blijven, dan moet men de rijhoogte van de auto verhogen, waarmee je downforce verliest en de drag toeneemt. Kort gezegd: je auto wordt daardoor langzamer. Stuitert je auto dan nóg harder en vaker dan de limiet, wordt deze illegaal verklaard en mag het team niet deelnemen aan de Grand Prix.

Volgens Helmut Marko is het klinklare onzin dat de FIA midden in het seizoen de regels gaat aanpassen, omdat Mercedes er om heeft gevraagd. Het Duitse team was in Azerbeidzjan flink aan het lobbyen voor een regelwijziging om het stuiteren te verminderen, aangezien zij er het meest onder lijden.

De Red Bull-adviseur laat in gesprek met Kleine Zeitung weten dat Mercedes hulp nodig heeft van de FIA, omdat ze een auto hebben ontwikkeld die niet goed genoeg is om het porpoising te voorkomen.

"Omdat een team de regelwijziging (voor 2022, red.) niet aankan, betekent niet dat er dan compleet nieuwe regels moeten komen. De rijhoogte van de auto kan makkelijk verhoogd worden, waarmee het probleem ook is opgelost", aldus Marko.