Op 22 januari is er een vergadering geweest tussen de FIA en de technische experts van de Formule 1-teams om het vermeende motorvoordeel van Mercedes - en mogelijk ook Red Bull Racing - te bespreken. Daaruit is naar voren gekomen dat de FIA gaat ingrijpen, zodat iedereen de reglementen op de juiste manier interpreteert voor het begin van het seizoen.

Het komende seizoen kan een ramp worden voor ieder team dat geen motor heeft van Mercedes Powertrains. Het Duitse raceteam heeft een maas in de wet gevonden rondom de compressieverhoudingen, waardoor er een motorvoordeel van vijftien pk zou zijn voor de equipe van Toto Wolff. Mogelijk zou Red Bull deze truc ook hebben ontdekt dankzij een oud-medewerker van Mercedes, alleen is het de vraag of het team van Max Verstappen tijd genoeg heeft gehad om dit nog te implementeren.

Een verschil van vijftien pk is op het Albert Park Street Circuit - waar de eerste race van 2026 gereden gaat worden - ongeveer een voordeel van 0,3 seconde per ronde, of 17,4 seconden over een hele race.

Dit is zo'n significante bonus dat de andere teams zich nu al kansloos voelen, voordat er überhaupt een race gereden is. Daarom is er veel protest vanuit de concurrentie, wat heeft geleid tot de vergadering.

Na de vergadering sprak RacingNews365 met Nikolas Tombazis, technisch directeur voor eenzitters bij de FIA. Hij kwam meteen met een disclaimer.

"Ik denk dat ik jullie misschien een beetje teleurstel, maar zoals we al een paar keer hebben gezegd, was de bijeenkomst geen topontmoeting waar grote beslissingen werden genomen of bedoeld waren om te worden genomen."

"De vergadering had een zeer duidelijke agenda om de technische aspecten en methodologie van het meten van de compressieverhouding te bespreken; het was een puur technische vergadering over hoe dit wordt gemeten. Voorafgaand aan de vergadering was het voor alle deelnemers duidelijk, en tijdens de vergadering werd aan een of twee personen die van de agenda wilden afwijken duidelijk gemaakt, dat dit niet het forum was om precies te bespreken wat er op dat gebied gebeurt."

Zwart op wit

Tombazis heeft als uitgangspunt opgesteld dat alle teams hetzelfde verstaan onder de nieuwe reglementen, om zo motorvoordelen uit te kunnen sluiten. Maar zelfs dan is het moeilijk om te voorkomen dat er een partij is die alsnog profijt weet te halen uit de reglementswijzigingen, omdat sommige regels nou eenmaal op meerdere manieren geïnterpreteerd kunnen worden.

"Wat een maas in de wet precies is, is een beetje een discussiepunt. Ik denk niet dat er sprake is van mensen die specifiek de regels overtreden. We weten zelfs niet eens wat de oplossingen van mensen zijn, dus ik denk dat sommige mensen wat voorbarig zijn en te veel ophef maken."

"Ik zou zeggen dat het woord 'maas in de wet' nogal wat betekenissen heeft, en ik denk dat het eerlijk is om te zeggen dat er gebieden zijn waar de regels niet voor iedereen duidelijk zijn."

"Het belangrijkste doel is om ervoor te zorgen dat dit vóór de eerste race volledig en absoluut zwart op wit wordt vastgelegd, zodat we geen verdere discussies meer hebben."