Isack Hadjar heeft onnodig langzaam gereden tijdens Q1 van de van kwalificatie voor de Grand Prix van Oostenrijk. De FIA heeft het moment onder de loep genomen en komt nu met een oordeel.

Hadjar kwalificeerde zich zaterdag als achtste voor de GP van Oostenrijk. Een tegenvallend resultaat voor hem en Red Bull Racing, dat had gehoopt verder vooraan te staan na het brengen van een uitgebreid upgradepakket.

Na de kwalificatie is gebleken dat Hadjar aan het begin een fout heeft gemaakt. De Fransman reed volgens de FIA onnodig langzaam, wat voor gevaarlijke situaties kan zorgen. De coureur heeft daarom een waarschuwing gekregen van de wedstrijdleiding.

"De wedstrijdcommissie heeft de coureur van auto 6 (Isack Hadjar) en de teamvertegenwoordiger gehoord en heeft de gegevens van het positionerings- en marshalling-systeem, de tijdregistratie en het videomateriaal uit de auto bekeken."

"De wedstrijdcommissie concludeert dat de coureur de betreffende ronde heeft afgelegd zonder andere auto’s in te halen of door andere auto’s te worden ingehaald, en dat hij daarom onnodig langzaam heeft gereden.”

Problemen met bocht 3

Hadjar liet na de kwalificatie weten dat hij worstelt met de huidige afstelling van zijn auto. In Oostenrijk blijkt vooral bocht 3 een probleem te zijn voor veel coureurs en ook Hadjar meldde meermaals dat zijn auto daar niet naar wens reageerde.

"Ik kan gewoon niet echt hard op de remmen trappen. Ik rem laat en hard, maar dit weekend heb ik daar helemaal geen gebruik van kunnen maken, en dat had dan weer gevolgen voor de rest van de bocht – je kunt niet remmen, je kunt helemaal niets doen.”

Ook Lando Norris had moeite met de bocht. De wereldkampioen raakte tijdens de tweede vrije training in een spin, wat Hadjar wel kan begrijpen.

"Nee, dat is niet ongebruikelijk. Dat ligt aan de aard van het circuit en aan deze auto’s, die veel minder neerwaartse druk hebben dan vorig jaar; dit soort dingen gebeuren nu eenmaal."

“We zijn niet het enige team dat hiermee worstelt. Je hebt gisteren vast gezien dat [Norris] in deze bocht spinde, dus dat laat maar weer zien hoe moeilijk het is om de achterkant goed vast te houden.”