Het mogelijke motorvoordeel voor Mercedes en Red Bull Racing is nog niet definitief. Op 22 januari hebben de technische experts van de FIA en de teams een vergadering en er zou serieuze onvrede zijn, aangezien Mercedes en Red Bull een maas in de wet hebben gevonden. Ferrari wil dat de motoren illegaal verklaard worden.

Vorige maand kwam het grote nieuws naar buiten dat de twee motorfabrikanten de regels in hun voordeel hebben weten te buigen. Het gaat om de regelgeving rondom de compressieverhouding. Volgens de reglementen moeten deze 16:1 zijn bij kamertemperatuur, maar er wordt niks gezegd over de bedrijfstemperatuur.

Dit betekent dat de compressieverhouding - die verwijst naar het volume van de motorcilinders wanneer de zuigers zich op hun laagste punt bevinden in vergelijking met hun hoogste punt. Hoe hoger de verhouding, des te meer vermogen - bij de teams van Mercedes en Red Bull hoger ligt tijdens het rijden. Het zou zo rond de 18:1 moeten liggen volgens insiders, wat een extra vermogen van vijftien pk extra oplevert, omgerekend 0.3 seconde sneller per ronde op het Australische Albert Park, waar de eerste race van het seizoen gereden gaat worden.

Hierdoor zouden alle teams zonder dit motorvoordeel bij voorbaat al kansloos zijn in 2026, waardoor er woede is ontstaan in de paddock. Volgens het Italiaanse Corriere dello Sport is Ferrari nu de druk bij de FIA op aan het voeren om de motor van Mercedes illegaal te verklaren, ondanks dat eerder werd gezegd dat er niks aan te doen was dat de Duitsers een motorvoordeel hebben.

Volgens de Italiaanse bron zal er op 22 januari een stemming plaatsvinden om te bepalen wat er met Mercedes moet gebeuren. Aan de ene kant staan duidelijk Mercedes en de klantenteams en aan de andere kant staan Ferrari (die ook Haas en Cadillac bevoorraadt), Honda (verbonden aan Aston Martin) en Audi.

Red Bull (en dus ook Racing Bulls) is vooralsnog neutraal gebleven, omdat het volgens de Italiaanse krant nog niet in staat is geweest om het motorvoordeel van Mercedes te repliceren en daarom wil het geen politieke strijd voeren. Het team wil natuurlijk duidelijkheid over dit onderwerp, maar maakt zich geen zorgen over de staat van de motor.

Mocht deze stemming bepalen dat de motor van Mercedes illegaal moet worden verklaard, dan kan dit ook grote gevolgen hebben voor Red Bull Racing, die een vergelijkbare compressieverhouding zou hebben. Mocht het team van Max Verstappen alsnog met de illegale krachtbron gaan rijden, dan volgt er naar alle waarschijnlijkheid een diskwalificatie.

Statement

De FIA is na de berichtgeving van Corriere dello Sport naar buiten gekomen met een verklaring, die ontvangen is door RacingNews365.

"Zoals gebruikelijk bij de invoering van nieuwe regelgeving, zijn er momenteel discussies gaande over de versie voor 2026 met betrekking tot de krachtbron en het chassis."

"De vergadering die gepland staat voor 22 januari is een bijeenkomst van technische experts. Zoals altijd beoordeelt de FIA de situatie om ervoor te zorgen dat de regelgeving door alle deelnemers op dezelfde manier wordt begrepen en toegepast."