Volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com hebben zowel Lewis Hamilton als Charles Leclerc hun bedenkingen bij de nieuwe achterwielophanging die het team van Ferrari onlangs heeft getest op het circuit van Mugello.

Op het circuit van Mugello, dat in 2020 het toneel was van de Grand Prix van Toscane, was Ferrari afgelopen week aanwezig met Hamilton en Leclerc om een nieuwe achterwielophanging uit te testen. Naar verluidt zou de nieuwe ophanging het magere seizoen van Ferrari nieuw leven moeten inblazen.

Tot op heden heeft Ferrari immers grote moeite gehad met het vinden van snelheid in de SF-25. Hoewel de bolide in het begin van het seizoen op pole position stond voor de sprintrace in China en Hamilton die verkorte race een dag later ook wist te winnen, heeft de Italiaanse renstal nog niet op de bovenste trede van het podium gestaan tijdens een Grand Prix.

Dat komt voornamelijk door de grote problemen die Ferrari momenteel ervaart met de rijhoogte van de SF-25. De auto moet namelijk hoger rijden dan gewenst om diskwalificatie te voorkomen (zoals in China het geval was), wat een hoop snelheid kost. Daarnaast moeten Hamilton en Leclerc ook flink 'lift and coasten' op lange rechte stukken om de plank van de wagen niet te veel te laten slijten.

'Nieuwe Ferrari-update geeft niet het gewenste effect'

Om die problemen op te lossen introduceerde Ferrari in Oostenrijk al een nieuwe vloer en in België zal de in Mugello geteste achterwielophanging voor het eerst gebruikt worden in een F1-weekend. Echter, volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com zijn Hamilton en Leclerc niet te spreken over die nieuwe achterwielophanging.

Volgens de beide coureurs zou de impact van het nieuwe onderdeel tijdens de filmdag op Mugello namelijk maar moeilijk te voelen zijn geweest. De nieuwe vloer en ophanging zouden op papier een tiende van een seconde aan tijdwinst moeten opleveren, maar de nieuwe onderdelen geven Hamilton en Leclerc dus nog niet het gewenste gevoel in de auto.