Franz Tost, de voormalig teambaas van Max Verstappen bij Scuderia Toro Rosso, heeft zich uitgesproken over het grootste probleem van de Nederlander in de huidige Formule 1. Met de introductie van de 2026 F1-reglementen heeft Verstappen wat van zijn natuurlijke talent in moeten leveren, wat vooral in de bochten naar voren komt.

Dat heeft Tost kunnen onthullen in gesprek met de 15 LOVE - der Business Podcast. De Oostenrijker heeft Max Verstappen in 2015 zijn debuteren bij zijn team in de Formule 1, waarna hij hem na vier races in 2016 de overstap zag maken naar het grote Red Bull Racing - waar de Limburger een legende is geworden. Hij heeft inmiddels vier wereldkampioenschappen gewonnen en wordt door velen gezien als de beste coureur aller tijden - maar daar is dit jaar nog weinig van te zien.

Dat komt deels door het feit dat zijn auto niet goed genoeg is, maar ook zeker omdat de regels hem tegenhouden. Volgens Franz Tost wordt Verstappens talent namelijk dwarsgezeten door de nieuwe F1-reglementen. En dat is iets dat de FIA al wist, voordat ze de regels implementeerden.

"Het was bekend dat deze 50/50-verdeling – 50 procent verbrandingsmotor en 50 procent elektrisch – natuurlijk voor wat problemen zou zorgen. Voor de uiterst getalenteerde coureurs zijn de nieuwe regels echter een nadeel. Waarom? Met de huidige regels rem je niet meer op het allerlaatste moment", zegt Tost over de regels die in 2026 zijn geïntroduceerd.

"Als je vroeger een rempunt van 100 meter nam, wat het laatst mogelijke moment was om te remmen, laat je nu 20 tot 30 meter eerder het gas los en rol je gewoon door de bochten. Waarom? Zodat je zo min mogelijk energie verbruikt, want die heb je nodig voor het rechte stuk."

Verstappen hard geraakt

En dat heeft de topcoureurs hard geraakt, omdat zij juist profiteren van het feit dat zij later kunnen remmen dan de rest. Maar dat is niet langer mogelijk, waardoor hun voordeel op de rest van het veld is verdampt. Onder andere Max Verstappen wordt hierdoor geraakt, weet zijn voormalig teambaas.

"Topcoureurs als Max Verstappen, Lando Norris, Oscar Piastri of Fernando Alonso ontlenen hun prestaties juist aan het rempunt en de snelheid richting de apex van de bocht. En natuurlijk aan het accelereren eruit. Maar als je nu gewoon door de bocht rolt, hebben ze daar geen voordeel meer. Daarom staan ze op dit moment natuurlijk niet erg positief tegenover de regelgeving", aldus de Oostenrijker.