Max Verstappen heeft een geweldige kwalificatie gekend voor de Grand Prix van Miami, waar hij de tweede plaats wist te scoren, slechts anderhalve tiende achter Mercedes-coureur Kimi Antonelli. In de eerste drie races van het jaar heeft Red Bull Racing een achterstand van meer dan een seconde gehad richting de kop van het veld, maar dat is met de nieuwe update teruggebracht tot maar een paar tienden.

En dat zorgde voor een grote glimlach op het gezicht van Max - die aangaf dat hij weer vertrouwen in zijn auto had en dat hij weer licht aan het einde van de tunnel zag. Maar dat betekent niet dat Verstappen ook ineens positief gaat praten over de nieuwe Formule 1-reglementen. Daar is de Limburger nog altijd allerminst over te spreken, ondanks het feit dat hij nu beter weet te presteren.

Criticasters van Verstappen zeiden dat hij alleen zo negatief sprak over de regels, omdat hij niet vooraan meedeed. Maar in Miami wordt duidelijk dat de Red Bull-coureur ook vooraan het veld nog altijd niet blij is met de nieuwe reglementen - ook niet na de regelwijziging van dit weekend.

Hogere snelheid in bocht verliest je tijd

Waar Max vooral niet blij mee is, is het feit dat je als coureur tijd verliest, als je meer gas geeft in de bochten. Dit is juist waar de F1 om draait, maar is op dit moment simpelweg onmogelijk door de té krachtige batterij in de Formule 1-bolides.

"Dat is nog steeds zo", zegt Max op de vraag of hij nog altijd gas terug moet nemen in de bochten. "Als je in bepaalde bochten meer gas geeft, remt dat je daarna op het rechte stuk nog steeds af. Daar moeten we echt vanaf. Op bepaalde circuits zal dat lastig zijn. Hopelijk kunnen ze volgend jaar weer een stap zetten: meer motorvermogen en minder accu. Dan krijg je dat beter onder controle", aldus de Nederlander.

Over de regelwijziging in Miami - waar de FIA kleine aanpassingen heeft gemaakt aan de reglementen - is Max overigens niet zo te spreken: "De regels die ze hebben aangepast, hebben niet echt invloed op het algehele rijplezier."

Andere krachtbron

De Red Bull-coureur is overigens best te spreken over het chassis van de 2026-auto's. Maar de motoren moeten écht veranderen. Helaas zal dat niet zomaar geregeld zijn, waarbij Verstappen verwacht dat het wel even zou kunnen duren voor we op de juiste verhouding zitten - iets wat in 2027 zeker niet het geval gaat zijn.

"Maar weet je: de auto zelf is prima, je kunt er redelijk goed mee racen. We moeten alleen een beetje afstappen van die 55/45-verhouding (de verdeling tussen de verbrandingsmotor en de accu, red.). Het zou in ieder geval terug moeten naar iets dat lijkt op de vorige regelgeving. Zodat je rond de 75 of 80 procent motorvermogen zit. Als we die kant op kunnen, zou dat heel mooi zijn. Dat gaan we volgend jaar zeker niet zien", gaat Max verder.

"Het is altijd een politiek verhaal, omdat iedereen altijd denkt dat ze ergens een voordeel hebben, of juist niet. Maar ik denk alleen maar na over hoe we de sport kunnen verbeteren. Het zou gewoon niet zo moeten zijn dat als je langer vol gas geeft door een bocht, waar je tijd wint, je vervolgens op het rechte stuk wordt gestraft. Daar moeten we vanaf."

"De kritiek op het reglement blijft hetzelfde. Het maakt niet uit of ik tweede of achtste ben, maar voor mijzelf en wat betreft het rijgevoel is dit natuurlijk wel wat prettiger. Het moet echter nog steeds worden opgelost", aldus de Nederlander.