Max Verstappen heeft een nadeel ten opzichte van Lando Norris en McLaren in de 2025 Formule 1-titelstrijd. De Nederlander staat na de Grand Prix van Japan maar één punt achter de McLaren-coureur, nadat hij op magistrale wijze de overwinning wist weg te kapen van de leider in het kampioenschap, maar in Bahrein heeft hij minder nieuws gekregen vanuit Red Bull.

Honda, dat dit jaar voor het laatst de motoren ontwikkelt en levert aan Red Bull Racing, heeft voorafgaand aan de vierde race van het seizoen de Energy Store [ES - batterij] en de Control Electronics [CE - moederbord] moeten vervangen in de krachtbron van Verstappen. Dat is redelijk vroeg, aangezien dit slechts twee keer per jaar verwisseld mag worden zonder dat daar een gridstraf tegenover staat.

In een seizoen met 24 races is het vrij rap om in de vierde race van het jaar de ES en CE te moeten vervangen, echter is dat wel het geval geweest bij alle Honda-aangedreven bolides. Max Verstappen, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar en Liam Lawson hebben allen een nieuw exemplaar van deze onderdelen gekregen, waardoor zij die onderdelen nog maar één keer mogen vervangen, zonder dat ze een tien plaatsen gridstraf zullen ontvangen vanuit de stewards.

Nadeel voor Max Verstappen

Dit is uiteraard een nadeel voor Max Verstappen in de titelstrijd met Lando Norris en McLaren. Mocht de Nederlander later dit jaar voor de derde keer een ES of CE moeten nemen, zal dat betekenen dat hij tien plaatsen naar achteren zal moeten starten - waardoor Norris in die race uit zal kunnen lopen op Verstappen.

Dat kan de Limburger niet gebruiken, aangezien hij al moet strijden met minder materiaal dan waar Norris mee rijdt - al ziet de Brit dat zelf anders. Al hoeven de fans van Max Verstappen nog niet direct te vrezen voor een 'verliespartij' van de Limburger door deze ingreep van Red Bull, aangezien hij vorig seizoen in België en Brazilië beide keren een gridstraf moest nemen wegens een motorwissel en in beide races voor de McLaren van Lando Norris eindigde.

©FIA