Rudy van Buren, test- en simulatorcoureur bij Red Bull Racing, heeft zich uitgelaten over de problemen van de RB21 van Max Verstappen en Yuki Tsunoda. Van Buren zit geregeld in de simulator in Milton Keynes, om te proberen de auto van Verstappen en Tsunoda zo goed mogelijk af te stellen voor het raceweekend, maar dat bleek afgelopen weekend onmogelijk te zijn.

Dit seizoen heeft voormalig Red Bull-teambaas Christian Horner meerdere malen duidelijk gemaakt dat de bevindingen in de simulator en op het echte circuit niet overeenkomen, waardoor veel mensen denken dat daar het grootste probleem zit voor Red Bull Racing. Het Oostenrijkse team zou niet de juiste informatie uit de simulator krijgen, waardoor de auto ook niet juist afgesteld wordt voor een raceweekend.

In Hongarije zat de RB21 van Verstappen en Tsunoda in het compleet verkeerde venster, waardoor het team de Pirelli-banden niet op de gewenste werktemperatuur kreeg. Ligt dat probleem dan in de simulator? Volgens Rudy van Buren is dat niet het geval. De Nederlander legt in het programma VROOOOOM op Viaplay een geheim bloot: de simulator is niet zo belangrijk al men denkt.

"De simulator is niet het gouden ei van de F1, het is meer om wat dingen te finetunen aan de set-up. Als de simulator het gouden ei was, dan was het probleem [met de RB21, red.] al lang geleden opgelost. Er zijn fundamentele zaken die op bepaalde circuits aan de orde komen, en dit is een circuit waar dat pijnlijk duidelijk wordt", begint Van Buren over de race in Hongarije.

"Er is natuurlijk een 'speedrange' in die auto in de bochten, waarin het gewoon moeilijk is om doorheen te rijden. De auto is erg goed bij hoge snelheden, dat kun je zien. Alleen hier [op de Hungaroring] ligt bijna het hele circuit in het gebied waar de balans niet goed is. Daar komt nog bij dat je hoort: 'Ik glijd op [alle] vier de wielen'. Dat klinkt meer als: 'de banden doen niet wat ze moeten doen'. Dan wordt het meteen een heel moeilijk weekend."

RB21 is een lastige auto

Volgens Van Buren heeft Red Bull Racing in principe een snelle auto gebouwd, maar is de RB21 een ware 'diva'. Als de auto in het juiste werkvenster zit, kan Max Verstappen er wonderen mee verrichten, maar het is nu net de kunst om dat werkvenster te vinden. Dat is namelijk nog niet zo makkelijk, wat ook afgelopen weekend weer pijnlijk duidelijk werd.

"Iedereen zegt: die auto heeft een hele kleine sweet spot. Dat zag je natuurlijk ook tijdens de kwalificatie. Het gaat van onderstuur naar overstuur. Voeg daar nog aan toe dat de asfalt temperatuur tien graden daalt, de wind uit een andere richting komt, en het wordt ineens veel moeilijker."

"Maar als ze het goed doen, dan is het er en kan Max zijn ding doen."